1. После 3 суток хранения дизельного топлива в пластиковых бочках содержание коллоида увеличится более чем на 10% по сравнению с исходным; после 9 дней хранения она увеличится на 30%. Камедь легко образует нагар, пленку и нагар в дизельном двигателе, что влияет на нормальную работу двигателя.
2. Повышает кислотность дизельного топлива. Кислотность дизельного топлива, оставленного в пластиковом ведре на 7 суток, увеличилась примерно на%. Повышение кислотности ускорит коррозию прецизионных деталей системы питания дизельного двигателя.
3. Это значительно расширит диапазон перегонки дизельного топлива. Хранение дизельного топлива в пластиковых бочках расширит диапазон его перегонки, повлияет на пусковые характеристики и рабочий баланс дизельного двигателя, а также сделает дизельное топливо неспособным полностью сгореть, образуя углеродные отложения и увеличивая удельный расход топлива.
4. Это увеличит остаточный углерод дизельного топлива. После того, как дизельное топливо пролежало в пластиковой упаковке в течение нескольких дней, остаточный углерод, содержащийся в нем, увеличился более чем вдвое, что серьезно сказывается на качестве дизельного топлива. Короче говоря, использование пластиковых бочек для хранения масла приносит много вреда, поэтому для его хранения используйте железный тычок. На железных барабанах, используемых для хранения, не должно быть ржавчины и мусора. После очистки они должны быть покрыты сырой лаковой эпоксидной смолой или оцинкованы для обеспечения качества масла.
https://www.fhpails.com/
